La mobilité des entreprises devient électrique, et ce n'est pas seulement une tendance. Il s'agit d'une politique. Dans toute l'Europe, les gouvernements renforcent les réglementations, suppriment progressivement les incitations liées aux combustibles fossiles et encouragent l'adoption des véhicules électriques (VE) par des mesures fiscales ciblées. Une chose est claire pour les entreprises des Pays-Bas, de Belgique et d'Allemagne : il est plus ou moins essentiel de fournir des bornes de recharge pour VE sur le lieu de travail.
Cet article de blog examine les principales réglementations, les calendriers et les réalités fiscales de ces trois pays, ainsi que les raisons pour lesquelles le fait de proposer dès maintenant la recharge des VE permettra à votre entreprise de se prémunir contre l'avenir.
Belgique : Un mandat de facto d'ici 2026
La Belgique prend les devants avec des réformes agressives :
- À partir du 1er janvier 2026, seules les voitures de société électriques resteront déductibles.
- Les voitures émettant du CO₂ perdront toute déductibilité.
- Les contrats de location de véhicules hybrides ou à combustibles fossiles en cours seront progressivement supprimés, leur déductibilité diminuant d'année en année.
Cela signifie que pour les flottes d'entreprises en Belgique, la location de véhicules non électriques après 2025 devient financièrement irresponsable. Les VE sont le seul choix logique.
L'opportunité : Les entreprises qui procèdent à une électrification précoce peuvent en tirer profit :
- Déductibilité fiscale à 100 % pour les VE loués avant 2026
- Réduction de l'impôt sur les avantages en nature (BIK) pour les employés (seulement 4 % de la valeur de la liste)
- Déductions favorables pour l'installation d'une infrastructure de recharge
Préparez-vous : Vos sites belges doivent proposer la recharge d'ici 2026, sous peine de prendre du retard en matière d'électrification du parc automobile et de satisfaction des employés.
Pays-Bas : Les incitations disparaissent, mais les objectifs en matière d'émissions sont maintenus
Le gouvernement néerlandais n'a pas encore rendu obligatoire la location de véhicules électriques, mais il l'a fait :
- Fixer un objectif national de 100 % de voitures neuves non polluantes d'ici à 2030
- Introduction d'obligations de déclaration des émissions de CO₂ pour les entreprises de plus de 100 employés à partir de 2024
- Offrir des incitations généreuses (en cours de suppression)
Principaux changements à venir :
- À partir de 2026, les VE et les voitures à carburant fossile seront soumises au même taux "bijtelling" (22 %) pour les taxes sur les véhicules de société.
- La taxe routière pour les VE augmente progressivement pour atteindre le prix maximum en 2030
- Les aides à l'achat et à la location privée (SEPP) prennent fin en 2025
Pourquoi agir maintenant ?
- Il est encore temps d'opter pour des contrats de location de VE à faible taux d'imposition avant 2026
- L'ajout de la recharge sur le lieu de travail contribue à la réalisation des objectifs de réduction des émissions de CO₂.
- En préparant l'avenir de votre flotte, vous vous assurez de respecter les normes européennes en matière d'émissions zéro.
Allemagne : Pas d'interdiction, mais des avantages fiscaux considérables
L'Allemagne n'a pas encore imposé de leasing, mais son système fiscal favorise fortement les VE :
- 0,25 % de la valeur imposable (BIK) pour les voitures de société électriques (contre 1 % pour les véhicules à moteur à combustion interne)
- Pas de taxe sur les véhicules pour les VE pendant les 10 premières années
- Amortissement accéléré pour les VE commerciaux (jusqu'à 40 % la première année)
Mais il y a un hic :
- Les subventions disparaissent. À partir de fin 2023, il n'y aura plus de prime fédérale Umwelt pour la location ou l'achat de VE.
- Les entreprises ne comptent plus que sur les allégements fiscaux et l'épargne à long terme
L'importance de la tarification :
- La plupart des VE allemands sont loués par des entreprises, et ces conducteurs ont besoin d'endroits pour se recharger.
- La réglementation européenne 2035 interdisant les nouvelles voitures à essence/diesel, le passage à l'électrique est irréversible.
Pourquoi la recharge des VE au travail n'est plus facultative
Dans toute l'Europe, l'adoption de flottes électriques s'accélère. Mais les VE ne suffisent pas ; l 'infrastructure de recharge est essentielle.
Lorsque les entreprises proposent la recharge des VE :
- Les employés gagnent du temps et de l'argent
- Vous attirez des talents soucieux de l'environnement
- Baisse des émissions de CO₂ (contribution aux objectifs de développement durable)
- Votre marque gagne en crédibilité en tant qu'employeur propre et moderne
Et dans de nombreux cas(en particulier avec le modèle "Charging as a Service" de Pluq), vous ne payez pas pour les chargeurs, l'installation ou la maintenance.
Pluq aide les entreprises en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne à tirer parti des incitations restantes, à se conformer aux règles futures et à transformer les places de parking en centrales électriques.
N'attendez pas les mandats. Prenez de l'avance.
