Dossier ‘Destination Charging’

Elektrisch rijden is sterk in opkomst en daarmee groeit de behoefte aan slimme laadinfrastructuur. Naast thuisladen en snelladen langs de snelweg wint vooral destination charging – het opladen op je bestemming – aan populariteit.

In dit dossier bespreken we wat destination charging inhoudt, hoe het zich onderscheidt van andere laadvormen en welke voordelen het biedt. Ook kijken we waarom uiteenlopende organisaties, van hotels en kantoren tot ziekenhuizen, winkelcentra en attractieparken, laadstations op hun terrein zouden moeten aanbieden. Tot slot behandelen we hoe bedrijven destination charging kunnen implementeren en welke aandachtspunten daarbij komen kijken.

Wat is destination charging?

Destination charging verwijst naar het opladen van elektrische voertuigen op locaties waar mensen langere tijd doorbrengen​. In tegenstelling tot snelladen langs snelwegen, dat bedoeld is voor een korte stop om snel veel bereik bij te laden, gaat het bij destination charging om een comfortabele laadoplossing tijdens dagelijkse activiteiten. ​Vaak staan voertuigen hier minstens twee uur geparkeerd, waardoor normaal laden (meestal via AC-laadpunten tot 22 kW) volstaat​.

Typische locaties voor destination charging zijn onder andere hotels, kantoren, ziekenhuizen, zorgcentra en recreatieve bestemmingen, plekken waar mensen werken of graag langere tijd verblijven. Zo bieden veel hotels en restaurants hun gasten de mogelijkheid om hun auto op te laden, wat zorgt voor extra comfort en aantrekkingskracht​. Ook op plekken als supermarkten, parkeergarages en vrijetijdslocaties (bijv. dierentuinen en pretparken) komen laadpalen steeds vaker voor, zodat bezoekers tijdens het winkelen of uitje tussentijds kunnen opladen. Dit alles maakt destination charging tot een cruciale schakel binnen de EV-infrastructuur, naast thuis- en onderweg laden.

Verschil met thuisladen en snelladen

Thuisladen vindt doorgaans plaats op de oprit of in de garage, vaak ’s nachts. Dit is voor veel EV-rijders de basis: veruit het grootste deel van alle laadbeurten gebeurt thuis, omdat de auto er lang stilstaat en eenvoudig aan de lader kan worden gekoppeld.​ Thuisladen verloopt meestal via een eigen (wallbox) laadpunt met een vermogen van 3,7–11 kW, wat voldoende is om de batterij overnight op te laden.

Snelladen (DC-laden) is het andere uiterste: hierbij worden hoogvermogensladers (bijvoorbeeld 50 kW tot wel 350 kW) ingezet om in korte tijd veel energie te leveren, typisch langs snelwegen of bij tankstations. Deze fast chargers zijn ideaal voor onderweg als je tijdens een reis snel wilt bijladen en weer doorrijden​. Het nadeel is dat snelladers duurder zijn in gebruik en de batterij van de auto meer belasten, en dat je specifiek een stop moet inplannen om te laden, waarmee je soms onnodig tijd verspilt.

Destination charging neemt een tussenpositie in. Het gebeurt met middelmatige vermogens (meestal 11 – 22kW AC), waardoor het laden enkele uren vergt. De laadpaal bevindt zich buitenshuis op een private of semipublieke locatie. Het idee is dat je de auto laadt terwijl je bezig bent met iets anders op die locatie, of het nu werk, winkelen, ontspanning of een overnachting is. Je hoeft dus niet speciaal langs een laadstation te rijden of te wachten tot de auto vol is; de laadsessie verloopt parallel aan je activiteit. Voor de meeste plekken waar iemand langer dan een uur of twee verblijft is een reguliere AC-laadpaal een uiterst geschikte manier om de auto te laden.

Voordelen voor EV-rijders

Voor bestuurders van elektrische auto’s biedt opladen op de bestemming een groot aantal voordelen. Allereerst is er het gemak. Je kunt je voertuig opladen zonder extra stops of omwegen te hoeven plannen​Terwijl jij vergadert, slaapt in het hotel, boodschappen doet of een dagje uit bent, wordt de auto vanzelf opgeladen. Dit scheelt tijd en moeite vergeleken met apart langs een laadstation moeten gaan.

Een tweede belangrijk voordeel is de gemoedsrust. De aanwezigheid van laadpalen op je bestemming vermindert de zogenoemde range anxiety – de angst om met een lege accu te komen staan. Als je weet dat je op locatie kunt bijladen, hoef je je minder zorgen te maken over voldoende bereik.​ Sterker, ervaringen laten zien dat bezitters van elektrische auto’s het liefst opladen op de plek waar ze toch al verblijven. Het gevoel dat er altijd stroom is waar je heen gaat, maakt het gebruik van een elektrische auto een stuk relaxter en stimuleert mensen om de overstap naar elektrisch te maken​

Voor wie met de EV op een langere trip gaat, is destination charging een regelrechte uitkomst. Als je bijvoorbeeld ’s ochtends bij je hotel in de auto stapt met een volle accu, kun je je reis veel efficiënter voortzetten dan wanneer je na vertrek eerst weer een half uur bij een snellader moet stoppen. Door gebruik te maken van laadpunten op je overnachtingsadres of bestemming, verlopen lange reizen met de elektrische auto vaak sneller en soepeler. Dit maakt vakantiereizen of zakelijke trips met een EV een stuk praktischer.

Ten slotte is langzaam laden op bestemming ook vriendelijker voor de auto én het elektriciteitsnet. De lagere vermogens belasten de batterij minder intensief dan herhaaldelijk snelladen, en het laden gebeurt vaak verspreid over daluren (zoals ’s nachts) wat piekbelasting op het stroomnet helpt voorkomen​. Zowel de auto als het net hebben er baat bij wanneer er op een gelijkmatig tempo geladen wordt.

Waarom zouden bedrijven een laadbestemming willen zijn?

Niet alleen automobilisten, ook bedrijven en instellingen plukken de vruchten van destination charging. Organisaties met eigen parkeerterreinen zien steeds meer redenen om laadfaciliteiten aamn te bieden aan gasten, klanten en medewerkers. We belichten de belangrijkste voordelen op het gebied van klanttevredenheid, concurrentiepositie en duurzaamheid.

Verhoogde klanttevredenheid en loyaliteit

Het aanbieden van laadmogelijkheden draagt rechtstreeks bij aan de tevredenheid van klanten, gasten, bezoekers én medewerkers. Bezoekers ervaren het als een extra service wanneer zij hun auto kunnen opladen tijdens hun verblijf. Een vergadergast of hotelbezoeker waardeert het enorm dat de auto vol is aan het einde van de afspraak of overnachting – het geeft een positieve indruk van de organisatie en schept goodwill​. Zo’n extra voorziening is onderscheidend en kan net dat beetje extra waardering opleveren​.

Voor veel bestemmingen geldt dat klanten langer blijven als ze toegang hebben tot een laadpunt voor hun voertuig – simpelweg omdat ze dan niet tussentijds weg hoeven voor een laadstop. Denk aan een shopper die gerust nog een extra winkel bezoekt of een kop koffie drinkt terwijl de auto oplaadt, of een pretparkbezoeker die aan het eind van de dag met een volgeladen accu vertrekt. Dit langere verblijf kan leiden tot hogere bestedingen en een grotere klantenbinding​.

Alle voordelen bij elkaar opgeteld, is het voor bedrijven een eenvoudige manier om de klanttevredenheid te verhogen en loyaliteit te stimuleren: mensen komen graag terug naar een plek waar ze goed geholpen werden, in dit geval niet alleen met de primaire dienst maar ook met het gemak van opladen.

Ook werknemers profiteren: op kantoor de auto kunnen opladen is een gewilde secundaire arbeidsvoorwaarde. Medewerkers met een EV hoeven niet elders te laden en ervaren de werkgever als vooruitstrevend en ondersteunend. Dit verhoogt de medewerkerstevredenheid en kan bijdragen aan een positief werkgeversimago en personeelbehoud.

Sterkere concurrentiepositie en aantrekkingskracht

Laadpunten op het eigen terrein kunnen een belangrijke differentiator zijn ten opzichte van concurrenten. Een bedrijf dat wél laadfaciliteiten biedt, trekt eerder de aandacht en gunst van EV-rijders dan een concurrent zonder laadpalen​. Laden op bestemming is voor elektrische rijders inmiddels zo belangrijk dat ze hun keuzes steeds vaker laten afhangen van waar ze kunnen opladen. Zo kiest 87% van de EV-bestuurders wereldwijd hun hotel mede op basis van de beschikbaarheid van laadpunten​.

Evenzo zullen veel EV-rijders een winkel, restaurant of recreatiepark verkiezen dat laden aanbiedt, boven een alternatief waar dit niet kan​. Met andere woorden: door laadmogelijkheden te bieden, vergroot je de aantrekkingskracht van je locatie en trek je een groeiende doelgroep van elektrische rijders aan die anders misschien voor een ander zouden hebben gekozen.

Bovendien vergroot een laadvoorziening de zichtbaarheid van de onderneming. EV-rijders zoeken via apps en online kaarten actief naar locaties die oplaaddiensten aanbieden​. Verschijn je als bedrijf op die laadpuntenkaarten, dan neemt je naamsbekendheid toe en trek je mogelijk geheel nieuwe bezoekers aan die voorheen niet van je diensten gebruik zouden maken. In die zin kan een laadpaal een uniek marketinginstrument (USP) worden: ‘Kom naar onze winkel of hotel, want je kunt hier opladen terwijl je bezig bent.’ Het resultaat is een concurrentievoordeel dat moeilijk te evenaren is voor partijen die niet in deze faciliteit meegaan.

Daar komt bij dat je als bedrijf vooroploopt in een trend die onomkeerbaar is. Elektrisch vervoer groeit snel, en de verwachting is dat steeds meer consumenten en werknemers een laadpunt zullen eisen of op zijn minst sterk op prijs stellen. Wie nu investeert, zorgt ervoor dat hij later de boot niet mist. Proactief handelen zorgt ervoor dat je bedrijf klaar is voor de toekomst en niet ingehaald wordt door de markt​. In de nabije toekomst wordt het zelfs wettelijk verplicht komen om een laadvoorzieningen te treffen op een parkeerterrein. Door nu al laadstations te laten installeren voorkom je dat je later onder tijdsdruk (en wellicht tegen hogere kosten) moet handelen​.

Duurzaamheid en imago

Destination charging sluit naadloos aan bij doelstellingen op het gebied van duurzaamheid en maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO). Door laadfaciliteiten te plaatsen laat een organisatie zien dat zij duurzame mobiliteit actief ondersteunt. Laadpalen stralen een optimistische, toekomstgerichte boodschap uit en tonen aan dat de organisatie zich inzet voor schone lucht en innovatie – iets wat milieubewuste consumenten zeker zullen waarderen​. Dit versterkt het groene imago van de organisatie en draagt bij aan een positief merkbeeld.

Bovendien draagt het aanbieden van EV-laadpunten daadwerkelijk bij aan de reductie van uitstoot. Elke elektrische kilometer die dankzij jouw laadpunt wordt gereden in plaats van een kilometer op fossiele brandstof, betekent minder CO₂ en fijnstof in de atmosfeer. Zeker voor bedrijven met duurzaamheidsprogramma’s of CO₂-reductiedoelstellingen kan de faciliteit van elektrisch laden onderdeel zijn van de strategie om die doelen te bereiken. In de hospitality-sector zien we bijvoorbeeld dat hotels werken aan uitgebreide milieuprogramma’s; het integreren van slimme laadoplossingen past daarin en helpt om duurzaamheids-KPI’s te halen​

Implementatie van destination charging: aandachtspunten

Bij het implementeren van laadpunten op bestemming komt het een en ander kijken. Hieronder enkele belangrijke aandachtspunten voor bedrijven die ermee aan de slag gaan:

• Aantal laadpunten: Bepaal op basis van huidige en verwachte behoefte hoeveel laadpalen nodig zijn. Begin bijvoorbeeld met een paar laadpunten en schaal op naarmate het aantal elektrische rijders onder klanten of personeel toeneemt. Houd rekening met piekmomenten (bijv. alle werknemers om 09:00) en zorg idealiter voor iets meer capaciteit dan strikt noodzakelijk om wachttijden te voorkomen.
• Laadvermogen: Kies een passend laadvermogen per punt. Voor locaties waar voertuigen lang staan (overnachting of werkdag) volstaat een 11 kW lader​. Bij kortere verblijfsduur (2-6 uur) kan een hoger vermogen (22 kW AC) wenselijk zijn zodat er toch redelijk wat kilometers worden bijgeladen in een uur. In de praktijk zijn 11-22 kW (driefase) laadpunten een populaire keuze voor destination charging.
• Netcapaciteit en load balancing: Controleer of de elektrische installatie het extra vermogen aankan. Meerdere laadpalen kunnen een flinke belasting vormen op de netaansluiting. Om dure netverzwaring te vermijden kan dynamische load balancing uitkomst bieden. Dit is een slimme techniek waarbij het beschikbare vermogen over meerdere laadpunten verdeeld wordt, afhankelijk van de totale stroomvraag​. Zo kun je bijvoorbeeld tien laadpunten installeren op een aansluiting die normaal maar drie auto’s tegelijk op vol vermogen zou kunnen laden – de software zorgt ervoor dat niemand het net overbelast en dat alle auto’s zo efficiënt mogelijk laden binnen de beschikbare marge. Load balancing voorkomt overbelasting van het stroomnet en maakt een kostenefficiënte uitbreiding van laadpunten mogelijk​.
• Kosten en terugverdientijd: Weeg de investering af tegen de opbrengsten. De kosten bestaan uit de laadpalen zelf plus installatie en eventuele upgrade van de stroomvoorziening. Hier lees je welke zakelijke laadpaal de beste prijs-kwaliteitverhouding heeft.
• Toegankelijkheid en gebruik: Bedenk wie van de laadpunten gebruik mag maken en hoe zij toegang krijgen. Gaat het om enkel personeel/gasten of mogen ook buitenstaanders laden op uw terrein? In het laatste geval is het verstandig de laadpunten aan te melden bij publieke laadplatforms, zodat EV-rijders ze kunnen vinden en activeren. Voor interne laadpunten kan met toegangspassen of een simpel reserveringssysteem gewerkt worden. Pluq werkt op dit punt samen met Capacity by Cegeka. Communiceer duidelijk aan bezoekers hoe ze kunnen laden (bijvoorbeeld via bordjes of bij check-in). Overweeg ook of je het laden gratis aanbiedt of tegen betaling. Charging as a Service-providers rekenen allemaal een andere opslag. Zorg dat je je goed laat voorlichten.
• Software en beheer: Kies voor laadpalen met een beheersysteem (laadmanagementsoftware) voor monitoring, toegangscontrole en afrekening. Een goede backend biedt inzicht in het gebruik (kWh, sessieduur), de mogelijkheid tarieven in te stellen en gebruikers te identificeren (bijv. via RFID-kaarten of een app). Ook maakt zulke software integratie met andere systemen mogelijk, bijvoorbeeld koppeling aan een hotelreserveringssysteem of aan bedrijfspassen voor medewerkers. Slimme laadpalen kunnen bovendien samenwerken met energiebeheer van het gebouw – zo kan bijvoorbeeld het laadvermogen automatisch worden verlaagd als er tegelijk veel ander stroomverbruik is, of juist worden verhoogd bij een overschot aan zonnestroom​. Dit zorgt voor efficiënter energiegebruik en voorkomt dat de laadpunten het elektrische systeem van het pand overbelasten. Tot slot is het belangrijk om onderhoud en support te regelen: plan periodieke controles, houd de firmware up-to-date en zorg dat gebruikers een helpdesk kunnen bereiken bij storingen, zodat de laadvoorziening betrouwbaar blijft.

Dus…

Destination charging is langzaam maar zeker een onmisbare pijler in het ecosysteem van elektrisch vervoer. Het betreft het opladen van EV’s op de plaats van bestemming – een concept dat comfort en gemoedsrust biedt aan bestuurders en tegelijkertijd aanzienlijke voordelen oplevert voor bedrijven en instellingen. Door laadpunten beschikbaar te stellen waar mensen parkeren voor werk, ontspanning of overnachting, vergroten organisaties de tevredenheid en loyaliteit van hun klanten, versterken ze hun concurrentiepositie en leveren ze een concrete bijdrage aan duurzame mobiliteit. Met het groeiende aandeel elektrische auto’s zal de vraag naar deze vorm van laden alleen maar toenemen​