In 2023 nam elektrische mobiliteit een vlucht. Er werden meer elektrische auto’s verkocht dan ooit, en er kwamen duizenden laadpalen bij. Wat heeft 2024 voor elektrisch rijden in petto?
Nederland is een van de fijnste landen voor elektrisch rijden. Volgens de ranking van CompareTheMarket zijn we het op zes na EV-vriendelijkste land ter wereld. We hebben de beschikking over bijna 150.000 laadpunten. Dat zijn er bijna zoveel als in de hele Verenigde Staten (165.000) terwijl dat land 237 keer groter is dan Nederland. Waarom we de ranking niet aanvoeren, heeft met de prijs van elektriciteit te maken. In Noorwegen, nummer 1 op de lijst, kost elektriciteit 0,11 eurocent per kWh. In Nederland 0,46 cent.
Toename van het eigendom van EV’s: Zoals vermeld in de tekst, wordt verwacht dat het eigendom van elektrische voertuigen (EV’s) aanzienlijk zal toenemen. Met voorspellingen van ongeveer 500.000 nieuwe volledig elektrische auto’s die alleen al in het VK worden verkocht, kunnen we een aanzienlijke stijging van het EV-eigendom verwachten in landen die investeren in EV-infrastructuur
Private vlucht. Model T… voor weinig geld op de markt, via private lease.
Uitbreiding van de oplaadinfrastructuur: Er wordt een groei verwacht in het aantal openbare oplaadstations vanwege aanzienlijke investeringen. Deze uitbreiding zal waarschijnlijk zowel krachtige, onderweg oplaadinfrastructuur omvatten als meer verspreide, langzamere straatoplaadopties, zoals lantaarnpaal- en paaltjesopladers.
Diversiteit in de behoeften van EV-bestuurders: Naarmate de demografie van EV-eigenaren zich uitbreidt van vroege gebruikers naar een bredere markt, zal er een push zijn om aan een breder scala aan bestuurdersbehoeften te voldoen, inclusief die met toegankelijkheidsvereisten, zonder parkeergelegenheid buiten de straat, of op zoek naar tweedehands voertuigen.
Verbeteringen in de betrouwbaarheid van het oplaadnetwerk: Er wordt verwacht dat de inspanningen om de betrouwbaarheid van het oplaadnetwerk te verbeteren zullen doorgaan, met doelstellingen ingesteld voor hoge niveaus van operationele bet
rouwbaarheid tegen 2024.
- Innovaties in EV-diensten: Bedrijven zoals Zapmap zijn van plan om AI-gestuurde tools en diensten te introduceren die verbeterde betrouwbaarheidsdiensten, verbeterde prijsinformatie en nieuwe betaalopties bieden, met als doel de gebruikerservaring voor EV-bestuurders te personaliseren.
- Groei van de tweedehands EV-markt: Met veel EV’s die in voorgaande jaren zijn verkocht en op de tweedehandsmarkt terechtkomen, verwacht men groei in deze sector.
- Door beleid gedreven marktdynamiek: Overheidsstimulansen en mandaten, zoals het genoemde ZEV-mandaat, zullen een sleutelrol spelen bij het vormgeven van de EV-markt.
- Variabiliteit in de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur: De uitrol van de oplaadinfrastructuur kan ongelijk blijven vanwege de verschillende niveaus van betrokkenheid van lokale autoriteiten. De tekst geeft aan dat er weliswaar een toename zal zijn van oplaadpunten, maar hun distributie kan vlekkerig blijven vanwege de verschillende vorderingen van lokale raden.
- Energieprijzen als een factor: De kosten van elektriciteit zullen een belangrijke factor blijven in de adoptie van EV’s. De vergelijking tussen Noorwegen en Nederland suggereert dat landen met goedkopere elektriciteit, vaak te danken aan hernieuwbare bronnen zoals waterkracht, een voordeel kunnen hebben bij het promoten van EV’s.
- Oplaadprijzen zullen waarschijnlijk niet dalen: Er wordt verwacht dat, hoewel de prijzen voor opladen op openbare netwerken mogelijk niet zullen dalen, hun stijgingstempo kan vertragen.
Deze punten wijzen collectief op een trend naar duur
zamer transport met een focus op het verbeteren van infrastructuur, betrouwbaarheid en toegankelijkheid voor een diverse reeks gebruikers, ondanks de uitdagingen van energiekosten en ongelijke infrastructuurontwikkeling.
