Bedrijven zien laadstations vaak als een verstandige investering. Ze maken er graag een businessmodel van. Maar waarom zou je dat doen als het niet je core business is?
Je kunt je geld maar één keer uitgeven...
Oké, oké. Ik preek voor het koor en probeer je ervan te overtuigen dat je niet moet investeren in oplaadstations omdat wij dat voor je willen doen.
Het is onze core business, weet je.
We installeren graag laadstations op jouw locatie.
Maar ik wil je met deze blogpost vooral behoeden voor een fiasco.
Enkele maanden geleden stelden we vast dat er nog steeds veel onwetendheid is over het opladen van EV's. Daarom verdien je het best mogelijke advies. Onnodige risico's leiden vaak tot hoge rekeningen.
Als je pech hebt ...
- Installatie wordt duurder.
- Er is meer kabel nodig dan verwacht.
- Er is geen toekomstige uitbreiding gepland.
- De herbestrating kost meer manuren dan verwacht.
- De grondstofprijzen stijgen.
Een overschrijding van 30-35% is geen uitzondering, met allerlei vervelende gevolgen. De storingen op de lange termijn of de voortijdige noodzaak tot uitbreiding betekenen dat je een flink bedrag moet ophoesten terwijl je de eerdere investering nog moet terugverdienen.
Een van onze eerste klanten, de eigenaar van een klein restaurant in Brabant, was van plan om zelf laadpalen aan te schaffen en te installeren. Nadat hij verschillende offertes had ontvangen, berekende hij dat drie laadpalen hem 25.000 euro zouden kosten. All-in. Daar schrok hij van. Volgens zijn berekeningen zou het minstens zes jaar duren om dit bedrag te verdienen. Als hij dit geld zou gebruiken om twee hotelkamers te renoveren, zou hij 20 euro per nacht meer kunnen vragen. Het resultaat was dat hij de aankoop, installatie en het onderhoud van de oplaadstations aan ons overliet.
Waarom investeren in oplaadstations als het niet je core business is?
Er komt zoveel meer bij kijken dan je op het eerste gezicht zou zeggen. Wat doe je als iemand een laadstation uit de grond rijdt? Weet je hoe het zit met software-updates en modemaanpassingen? Wat doe je als in 2030 meer dan 30% van de auto's elektrisch zal zijn en je veel meer laadstations nodig hebt om aan de vraag naar elektriciteit te voldoen? Kun je een slim laadpaalsysteem monitoren en beheren op basis van load management?
Check: Stressvrije oplossingen voor het opladen van EV's voor organisaties
Elk bedrijf zal een ander argument hebben. Uit gesprekken met klanten is gebleken dat investeringen in de kernactiviteiten over het algemeen meer omzet genereren dan een investering in laadstations.
Een facilitair manager van een groot kantorencomplex vertelde me onlangs dat hij niet wilde investeren in oplaadstations omdat het rendement te laag was. Klein fruit', zei hij, niet de moeite waard. In plaats daarvan heeft hij het gebouw geüpgraded en gekozen voor een volledige laadpaalservice. Hij wilde voorkomen dat hij een monteur moest bellen als er een probleem was. Dat zou tijd- en energieverspilling zijn.
Voor welke bedrijven is ons Charging as a Service-concept het meest geschikt?
- Bedrijven zonder geld die toch oplaaddiensten willen aanbieden
- Bedrijven die vinden dat 'atypische activiteiten' niets mogen kosten.
- Bedrijven die bekend zijn met het belang van laadstations, maar alleen geld hebben om te investeren in hun kernactiviteiten.
- Bedrijven die begrijpen dat alleen een massaal aantal oplaadstations een aantrekkelijk rendement op investering oplevert en geen zin hebben om een organisatie op te zetten om 25 stations te beheren en onderhouden voor een paar honderd euro winst per jaar.
Zoals een directeur van een pretpark zei: "Je moet er wel twee keer over nadenken om 80.000 euro te investeren in het opladen van EV's of het geld gebruiken om een nieuwe achtbaan te kopen en alles gratis door een laadpaalspecialist te laten regelen".
Bij Pluq denken we dat het een no-brainer is...
