Door Edwin van Haagen

Kan uw netwerk laadinfrastructuur handelen? Waarom wij denken van wel.

Een zilveren elektrische auto staat geparkeerd en laadt op bij een laadstation voor een modern gebouw met grote glazen ramen. Bomen en planten zijn zichtbaar op de achtergrond.

Kan ik laadinfrastructuur laten aanleggen? Deze vraag houdt bedrijfseigenaren en facility managers in Nederland, België en Duitsland bezig. Netcongestie wordt een steeds groter probleem, en misvattingen rondom netwerkcapaciteit en de haalbaarheid van EV-laadstations wakkeren onzekerheid verder aan.

Kan een bedrijfsnetwerk de komst van EV-laders handelen?

Wij denken van wel.

Maar dat behoeft een verklaring.

Aan de hand van de volgende drie factoren kunt u bepalen of uw netwerk EV-charging aankan:

  1. De maximale technische capaciteit van de netaansluiting
    Hoeveel kilowatt kan uw hoofdpaneel veilig leveren?
  2. Het gecontracteerde vermogen
    Welke overeenkomst hebt u met uw energieleverancier gesloten? 
  3. Piekbelastingen en energieverbruik van de afgelopen 12 maanden
    Deze gegevens, beschikbaar via uw netbeheerder of meetbedrijf, vertellen het echte verhaal. Als u wilt kan Pluq ze voor u opvragen.

Op basis van bovenstaande gegevens kunnen we berekenen hoeveel ruimte er is om laadstations op uw locatie te installeren.

Uit ervaring weten we dat installateurs en netbeheerders EV-laders vaak afraden. "Beperkte capaciteit' wordt meestal als reden opgevoerd. Toch  is deze bezorgdheid vaak misplaatst. Gering beschikbaar vermogenhoeft namelijk niet te betekenen dat er niet opgeladen kan worden op uw parkeerlocatie.

Ik zal u uitleggen waarom dat zo is.

  • Netbeheerders gaan voor het gemak uit van piekbelastingen. Maar hoe vaak gaat u jaarlijks over het maximaal gecontracteerde vermogen heen? Die keren zijn op de vingers van een hand te tellen. Onder de gecontracteerde piek, zit vaak veel ruimte (ofwel energie die niet gebruikt wordt). Vooral buiten drukke uren, zeg maar van 11 tot 4, is EV-charging meestal geen probleem.  
  • Dankzijload balancing kunnen laadstations hun vermogen automatisch aanpassen op basis van de beschikbare energie.
  • Slim opladen tijdens daluren zorgt ervoor dat voertuigen efficiënt laden, waardoor ze in twee uur vaak voldoende bereik (meer dan 120 kilometer) verwerven.

Kortom, er is altijd een oplossing voorhanden.

En als, na zorgvuldige analyse, blijkt dat uw netwerk EV-laadpunten niet kan ondersteunen, zijn wij de eersten die het u vertellen.

Maar goed, dat is dus zelden het geval.

Met onze slimme oplossingen kan uw netwerk ook EV-laadinfra hosten.

Ook toe aan laadpalen zonder kosten of kopzorgen?

Inschrijven

Naam (verplicht)